Kennisbank

De statistieken laten er geen twijfel over bestaan: jonge werknemers en uitzendkrachten zijn bijzonder kwetsbaar voor arbeidsongevallen. Dit geldt des te meer in een gevaarlijke sector zoals de staalnijverheid. In de regio Luik heeft het uitzendbedrijf Manpower mooie resultaten bereikt: een volledig jaar zonder ongevallen voor de uitzendkrachten die tewerkgesteld waren bij Arcelor. Zo’n prestatie valt natuurlijk niet uit de lucht. Het is de vrucht van een solide samenwerking tussen werknemer en gebruiker. Een gesprek met Jean-Pierre Laixheau, preventieadviseur-ergonoom op de afdeling risicomanagement bij Arcelor, en Linda Hendrickx, Health & Safety manager bij Manpower

Uit de resultaten van een Brits onderzoek blijkt dat Europese werknemers echte kameleons zijn die hun persoonlijkheid op het werk aanpassen aan de verwachtingen (of aan wat zij denken dat er van hen verwacht wordt). Uiteraard verloopt dit niet altijd zonder problemen. Opmerkelijk is dat Belgen veel minder begaan zijn met hun imago dan andere Europeanen.

Duurzaam ondernemen, het is een van de concepten die je steeds vaker ziet opduiken. De overheid moedigt duurzaam ondernemen aan, bedrijven brengen ‘duurzaamheidsverslagen’ uit. Wat houdt het concept precies in?

De term ‘corporate social responsability’ (CSR) maakt meer en meer opgang. In het Nederlands heeft men het over ‘maatschappelijk verantwoord ondernemen’ (MVO). Maar wat betekent dat nu juist? En kan MVO de veiligheid en gezondheid in een bedrijf ten goede komen? Een antwoord op die vragen vonden we in het recent verschenen rapport ‘Corporate social responsability and safety and health at work’ van het Europees Agentschap voor veiligheid en gezondheid op het werk.

Op 19 november 1946 zag de ACSHB-VDVHB het levenslicht. Uit de Vereniging voor Diensthoofden Veiligheid en Hygiëne in België groeiden later PreBes aan Nederlandstalige zijde, en ARCoP aan Franstalige zijde. Een stukje geschiedenis in de Belgische wereld van veiligheid op het werk.

Na een arbeidsongeschiktheid van vier weken of meer hadden sommige categorieën werknemers vroeger al recht op een medisch onderzoek in het kader van het gezondheidstoezicht. Door het koninklijk besluit van 27 januari 2008 (BS van 3 maart 2008) wordt dit bezoek voorafgaand aan de werkhervatting uitgebreid naar alle werknemers.

In veel bedrijven gaat men nog steeds uit van de fatalistische houding dat ‘er altijd ongevallen geweest zijn en dat ze altijd zullen blijven bestaan’. Een visie die hier tegenin gaat is de ‘zero accident’-visie, waarbij men vertrekt van het standpunt dat alle ongevallen vermijdbaar zijn en dat men moet streven naar een onderneming zonder arbeidsongevallen. Markku Aaltonen (Finnish Institute for Occupational Health)(1) geeft in zijn bijdrage voor het Liber Amicorum ter ere van het tienjarig bestaan van Prevent verschillende voorbeelden van situaties waar het zero effect model met succes werd toegepast.

Een onderzoek bij de administratie van het Waalse gewest (maart 2006) bracht interessante resultaten naar boven over de houding van de werknemers tegenover het gebruik van alcohol op het werk. Het thema laat kennelijk niemand onverschillig en de werknemers zelf zijn vragende partij als het gaat om een duidelijk beleid ter zake. Om hier optimaal te kunnen op inspelen, besloot het ministerie zijn toekomstige beleid te baseren op een degelijke analyse van de situatie. Diverse actoren gingen daarom samen rond de tafel zitten.

Op 12 juni 1989 werd door de Europese Unie de kaderrichtlijn goedgekeurd over veiligheid en gezondheid op het werk, met als doel een betere bescherming van de werknemers. Dit feit markeert een grote stap voorwaarts op sociaal gebied. Om het belang hiervan in te schatten moeten we even teruggaan in de geschiedenis, naar de beginjaren van de EU. Een kort overzicht van de geschiedenis van de veiligheid en de gezondheid op het werk in Europa.

Leren uit Ongevallen - De afdeling van het regionaal toezicht op het welzijn op het werk is belast met het toezicht op de Wet op het Welzijn van 4 augustus 1996 in alle bedrijven. In haar laatste verslag (activiteiten 2006) geeft ze een commentaar over ernstige arbeidsongevallen. Het doel: ondernemingen informeren zodat ze tijdig de nodige maatregelen zouden kunnen nemen om ernstige ongevallen te vermijden. Hieronder volgt de presentatie van een ongeval gebeurd gedurende onderhoudswerken.

Wie in de transportsector werkt, weet dat het risico op verkeersongevallen steeds om de hoek loert. Botsingen en aanrijdingen zorgen jaarlijks voor heel wat werkonbekwaamheid bij vrachtwagenbestuurders. Er bestaan echter nog meer gevaren waar veel minder aandacht aan besteed wordt: valpartijen in of uit bedrijfsvoertuigen. Het Britse Health and Safety Laboratory ging op zoek naar de oorzaken van deze valpartijen.

Bedrijven doen vaak een beroep op onderaannemers voor het uitvoeren van taken waarvoor binnen het bedrijf onvoldoende tijd of competenties beschikbaar zijn. Deze occasionele medewerkers moeten niet alleen worden geïnformeerd over de risico’s verbonden aan de uit te voeren taken. Zij moeten ook de in het bedrijf geldende veiligheidsregels kennen.