Het geluid van een naderende sirene doet het stressniveau van heel wat weggebruikers stijgen. Met een nieuw artikel in de wegcode, dat weggebruikers verplicht om in geval van file een ‘reddingsstrook’ te maken voor prioritaire voertuigen, wil de wetgever meer duidelijkheid creëren over hoe weggebruikers moeten reageren.
Uit het jaarverslag 2019 van Unia blijkt dat het aantal meldingen van discriminatie en racisme, in vergelijking met 2018, met meer dan 13% is gestegen. Het werkelijk cijfer ligt allicht hoger, aangezien niet alle voorvallen gemeld worden. Dat geldt ook op de werkvloer. Maar wat doe je als je getuige bent van racisme of wanneer je zelf gediscrimineerd wordt?
De exploitant van een Sevesohogedrempelbedrijf moet een veiligheidsrapport indienen. De Afdeling van het toezicht op de chemische risico’s (ACR), dat bevoegd is voor de veiligheid van de werknemers in de Sevesobedrijven (‘interne veiligheid’), publiceerde in juni 2020 de tweede versie van haar ‘Leidraad voor het beschrijven van de interne veiligheid in het veiligheidsrapport'.
De Europese Commissie, het Europees vakverbond (ETUC) en andere belanghebbende partijen tekenden in juni 2020 een verklaring in het kader van het Joint Initiative on Standardisation. Wat houdt dit in?
Op 22 september 2019 raakten twee werknemers in de problemen in een tunnel onder de productielijnen van een Canadese mijnbouwonderneming. Door een stroomstoring vielen de installaties stil, wat een grote overstroming veroorzaakte. De twee mannen werden door de stroom meegesleurd. Een van beide arbeiders kwam hierbij om het leven.
Diefstal van wachtwoorden is een veelvoorkomend internetprobleem en bijna iedereen krijgt er bewust of onbewust mee te maken. Hoe ga je hier het best mee om en hoe kan je jezelf ertegen beschermen?
Iedereen op de fiets! Goed voor het milieu, de conditie, de portemonnee en het humeur. Maar er kan al eens iets misgaan. Dit artikel geeft een analyse van de fietsongevallen tijdens woon-werkverplaatsingen en geeft inzicht in de praktische aanpak binnen uw onderneming om fietsveiligheid te integreren in uw veiligheidsbeleid.
Fedris, het Federaal agentschap voor beroepsrisico’s, ontving een aanvraag van iemand wiens toestand erop achteruitging ten gevolge van een beroepsziekte die ondertussen van de lijst geschrapt was. Omdat hier geen positief gevolg aan werd gegeven, ging de betrokkene in beroep. Het arbeidshof van Luik oordeelde dat, aangezien de blootstelling aan het risico reeds was erkend, een deskundige moet nagaan of de pathologie toe te schrijven is aan de blootstelling.
LMRA staat voor last minute risk analysis. Een dergelijke analyse omvat het overlopen van een aantal essentiële veiligheidspunten. Is alles in orde, dan kan je in alle veiligheid aan de taak beginnen. Zo niet, dan moet je stoppen. Een LMRA verplicht je om even stil te staan bij de taak die je zal aanvatten. Een lijst van gerichte vragen biedt een geheugensteun.
In 2019 verscheen een studie van VITO (Vlaamse Instelling voor Technologisch Onderzoek) over de monitoring van de concentratie ultrafijn stof (UFP) in de omgeving van Brussels Airport. Dit artikel biedt een kort overzicht van de effecten van ultrafijne partikels op de gezondheid, en maakt een vergelijking tussen de VITO-studie en gelijkaardige studies over UFP in en rondom luchthavens in het buitenland.
Een studie van het Canadese onderzoeksinstituut voor veiligheid en gezondheid op het werk Robert-Sauvé (IRSST) vergelijkt de hanteringstechnieken van mannen en vrouwen en deze van beginnende en ervaren magazijnbedienden in de distributiesector. Het doel van het onderzoek bestond erin minder belastende technieken voor de schouder te identificeren.