Kennisbank

Het KB Kunstmatige optische straling vermeldt dat de werkgever een risicoanalyse moet uitvoeren. Maar, wat de wetgever vervolgens beschrijft, is geen risicoanalyse.
Dat is althans de stelling die we in deze bijdrage verder toelichten.

Jan Dillen, De Federale Verzekeringen

Verstrooide bestuurders spelen een belangrijke rol in 20 tot 30% van alle wegongevallen. Dat blijkt uit een rapport van de European Transport Safety Council (ETSC). Het rapport verzamelde gegevens van verschillende studies rond het gebruik van mobiele telefoons en andere mobiele apparaten tijdens het rijden en geeft enkele aanbevelingen aan bedrijven en Europese beleidsmakers om het gebruik van zulke apparatuur in de wagen aan banden te leggen.

De rol van de arbeidsgeneesheren in de preventie en het welzijn op het werk is van essentieel belang. Toch wordt hun rol soms miskend. Sinds de creatie van de functie in 1968 is er een lange weg afgelegd. PreventFocus sprak met Philippe Farr, lid van de raad van bestuur van de Belgische Beroepsvereniging voor Arbeidsgeneesheren (B.B.v.Ag.) en hoofdrolspeler in het onderzoek naar de evolutie van het beroep in opdracht van de FOD Werkgelegenheid, Arbeid en Sociaal Overleg.

Sinds verscheidene jaren worden de prestaties van voertuigen steeds beter dankzij de nieuwe technologieën. De Europese Unie wil deze vooruitgang benutten om het aantal verkeersongevallen en de daarmee gepaard gaande menselijke en financiële kosten terug te dringen. In het kader van het project PRAISE publiceerde de European Transport Safety Council (ETSC) een lijst van de beschikbare instrumenten en hun functies.

Een bedrijf waarbij koeriers 60 tot 90% van hun arbeidstijd in het verkeer doorbrengen, heeft er alle baat bij om het aantal ongevallen actief proberen te verminderen. Sinds elke koerier een cursus defensief rijden krijgt en alle verkeersongevallen (zowel vermijdbare als niet vermijdbare) nauw worden opgevolgd, is het aantal ongevallen tussen 2005 en 2009 gedaald met 22%.

Een rapport van Oxford Research met als titel Links between quality of work and performance bundelt 21 praktijkstudies naar de kwaliteit van het werk uit vier sectoren (elektromechanica, voedselproductie, financiële diensten en verzekeringsactiviteiten, en groot- en kleinhandel) in zes landen: Australië, Tsjechië, Duitsland, Frankrijk, Spanje en Zweden.

De West-Vlaamse heftruckgroothandel Thermote &Vanhalst (TVH) bezit al ongeveer een jaar een AED-toestel. Assistent-preventieadviseur Annelies Raes en EHBO-lesgever Annick Labeeuw vertellen over hun ervaringen met het toestel.

De leeftijdskwestie van werknemers treedt al enkele jaren steeds nadrukkelijker op de voorgrond en kan duidelijk niet langer uit de weg worden gegaan. Zo moet de tewerkstellingsgraad dringend omhoog om het reële effect op te vangen van de veroudering van de bevolking en van de sociale kosten die deze veroudering met zich kan meebrengen. Maar los van deze politieke overwegingen is de leeftijdskwestie ook in de beroepsomgeving, binnen onze bedrijven, zeer actueel. Daarom heeft de Algemene Directie Humanisering van de Arbeid van de FOD Werkgelegenheid het CAPA-project (1) opgestart rond het thema “Evolutie van de fysieke en fysiologische capaciteiten in functie van de leeftijd in de beroepsbevolking”.

Het project Ageing at work loopt na twee jaar onderzoek af. De laatste fase van het project bestond uit het opstellen van een piloot-opleiding over een leeftijdsbewust beleid. Prevent organiseerde eind oktober 2009 een studiednamiddag rond het thema 'Leeftijd en gezondheid op het werk'.

Voortaan zullen werkgevers in de transport- en logistieke sector in het jaarlijks actieplan voor bescherming en preventie op het werk aandacht moeten besteden aan toxische gassen. Recent werd immers een CAO over deze materie verbindend verklaard.

De European Transport Safety Council heeft in 2009 het project PRAISE opgestart (Preventing Road Accidents and Injuries for the Safety of Employees). Met dit project wou men de verkeersveiligheid van professionele chauffeurs verhogen. PRAISE ontleedt de verschillende mechanismen die leiden tot afleiding achter het stuur.

Ieder bedrijf is verplicht een welzijnsbeleid uit te bouwen. Voor iedere sector of elk bedrijf zal dat er anders uitzien in de praktijk, maar één ding geldt overal: de hiërarchische lijn is een pijler bij de uitvoering van dit beleid. Maar wie vormt die hiërarchische lijn en wat zijn haar taken, opdrachten en verantwoordelijkheden?