Kennisbank

In 2013 gebeurden er 11.569 ongevallen met ‘systemen voor gesloten of open transport en opslag’. Heftrucks maken deel uit van deze categorie.. Acht van deze ongevallen kenden een dodelijke afloop. Dat is goed voor 11% van alle dodelijke ongevallen.

Veiligheidscampagnes zijn een perfecte tool om werknemers te sensibiliseren en te motiveren om veilig te werken. Er zijn een aantal belangrijke regels die gerespecteerd moeten worden om een succesvolle campagne te kunnen uitrollen.

Carin Costermans, Cofely Fabricom

Het komt regelmatig in het nieuws: een werknemer raakt in de problemen in een besloten ruimte en de collega die hem te hulp schiet ook. Het is dan ook heel belangrijk dat de reddingsploegen op de hoogte zijn van de geldende wetgeving voor noodsituaties in besloten ruimten.

Een van de belangrijkste gevaren tijdens werken in een besloten ruimte is een gevaarlijke atmosfeer die verstikking, intoxicatie, brand of explosie kan veroorzaken. Daarom is het van levensbelang om zowel voor als tijdens de interventie in de besloten ruimte de aanwezigheid van gevaarlijke stoffen te controleren.

Steeds meer organisaties trachten zich slimmer te organiseren. Dit kan op basis van de principes van de 'innovatieve arbeidsorganisatie' (IAO). IAO betekent het herontwerpen van de bestaande organisatiestructuur, om zo te komen tot een meer wendbare organisatie met actievere jobs. Maar wat zijn mogelijke implicaties en effecten van 'het nieuwe organiseren' op het veiligheidsbeleid en de veiligheidscultuur van een organisatie?

Lieven Eeckelaert & Katrien Bruyninx, Prevent

De windenergiesector is in volle ontwikkeling. En zoals zovele nieuwe sectoren, ontstaan er ook hier nieuwe werkgerelateerde risico’s. In 2013 en 2014 werden hierover rapporten gepubliceerd. Hoewel er nog niet zo heel veel gegevens zijn, blijkt dat niet zozeer de bouw van windmolenparken risicovol is, maar wel het onderhoud ervan.

Het Vlaams Instituut voor Logistiek (VIL) onderzoekt, in samenwerking met de KU Leuven, campus Gent (voormalige Katholieke Hogeschool Sint-Lieven KAHO), hoe men vrachtwagens die verschillende stopplaatsen aandoen efficiënter kan laden. Hiervoor gaat men niet op zoek naar betere of andere methodes voor het zekeren zelf van de lading, maar wel naar een veiliger laadpatroon.

Volgens sommige studies zullen tussen 2020 en 2050 tienduizenden Europeanen overlijden als gevolg van blootstelling aan asbest. Daarom rijst de vraag of de grenswaarde voor blootstelling aan asbest moet worden verlaagd. Asbestexpert Alain Soetens geeft toelichting. 

In het rapport ‘Calculating the costs of work-related stress and psychosocial risks – A literature review’ gaat het Europees agentschap voor veiligheid en gezondheid op het werk (EU-OSHA) na wat de mogelijke financiële gevolgen kunnen zijn van werkgerelateerde stress en psychosociale risico’s voor bedrijven en de maatschappij.

Hand- en armtrillingen vormen een probleem voor heel wat werklui in de bouw. Deze moeten zo veel mogelijk vermeden of beperkt worden aan de bron. De Britse Health and Safety Executive (HSE) ging na of achteraf gemonteerde instrumenten hierbij kunnen helpen.

Tien jaar geleden gebeurde de bagageafhandeling op Schiphol nog grotendeels manueel, met risico’s voor de gezondheid van de werknemers tot gevolg. Een tussenkomst van de Nederlandse Inspectie Sociale Zaken en Werkgelegenheid (I-SZW) zorgde ervoor dat op negen jaar tijd het volledige bagageproces deels gemechaniseerd en voorzien werd van tilhulpmiddelen.

Steeds meer auto’s worden standaard uitgerust met rijassistentiesystemen zoals snelheidsbegrenzers, elektronische stabiliteitscontrole, antiblokkeersysteem voor de remmen (ABS),… Deze systemen zijn in de eerste plaats bedoeld om de verkeersveiligheid te verbeteren. Maar is dat wel altijd het geval?