De arbeidsinspectie (Toezicht op het Welzijn op het Werk) van de FOD Werkgelegenheid organiseerde in 2018 een inspectiecampagne rond de veiligheid en de gezondheid van uitzendkrachten. De inspecteurs merkten een verbetering ten opzichte van een gelijkaardige campagne uitgevoerd door de arbeidsinspectie in 2009.
Dieselmotoren hebben een hoog rendement, gaan lang mee, zijn betrouwbaar en brengen daarenboven lage operationele kosten met zich mee. Net daarom worden dieselmotoren vaak gebruikt voor transport en in werkomgevingen. De beroepsmatige blootstelling aan dieseluitlaatemissies vindt plaats in de landbouw, bij professionele chauffeurs, en bij vele andere activiteiten. Het is dus belangrijk om stil te staan bij de gezondheidseffecten hiervan.
Bij verandering in organisaties kan men het hebben over change management of over Management of Change. Deze begrippen betekenen niet hetzelfde. Alleen Management of Change heeft betrekking op de voorkoming van risico’s.
Een uitvoerend besluit van de wet van 15 april 1994 werd gepubliceerd op 21 december 2018. Dit besluit heeft tot doel het ARBIS (algemeen reglement op de bescherming van de bevolking, van de werknemers en het leefmilieu tegen het gevaar van de ioniserende stralingen) op twee punten aan te passen: de fysische controle en Bel V.
Koolstofmonoxide (CO) is een kleurloos, smaakloos en reukloos gas. Het is niet irriterend, waardoor inademing van schadelijke en zelfs dodelijke hoeveelheden onopgemerkt kan gebeuren. CO veroorzaakt nog vaak ongevallen. Welke preventiemaatregelen moet men nemen?
Op 4 december 2018 verscheen een wijzigingsverordening voor de REACH-verordening (1907/2006). Door deze wijziging worden er specifieke informatieverplichtingen opgelegd voor de registratie van ‘nanovormen’.
Voor hijswerkzaamheden van langere duur gebruikt men op werven vaak vast opgestelde torenkranen. In onderstaande case gaat het mis met de torenkraanmachinist. Wat zijn de wettelijke bepalingen en welke maatregelen kan men treffen?
Alle EU-lidstaten beschikken over een wetgeving inzake veiligheid en gezondheid op het werk, en lieten zich daarbij inspireren door de Europese Kaderrichtlijn 89/391. Die laat echter ruimte voor landelijke eigenheden. Daarom zijn er grote verschillen tussen de reglementaire kaders van de EU-lidstaten. Professor Jan Van Peteghem laat in dit artikel zijn licht schijnen op de situatie in Frankrijk.
In alle sectoren vind je allerhande afgezonderd tewerkgestelde werknemers. Afgezonderde tewerkstelling vergroot de werkbelasting en bemoeilijkt de hulp bij incidenten of ongevallen. Die situatie kan ontstaan of verergeren ten gevolge van vakantieperiodes, bijvoorbeeld op het einde van het jaar. Bijzondere waakzaamheid is geboden.
Uit cijfers van VIAS blijkt dat tussen 2005 en 2017 een groeiend aantal (12% naar 16%) van de letselongevallen bij fietsers gebeurde in de periode buiten de verlichte daguren. Dat wil zeggen bij het vallen van de avond, ’s nachts en tijdens het aanbreken van de dag. In de winter is het sneller donker en mogelijk ook glad. Wees dus extra voorzichtig als je met de fiets of te voet de weg op gaat.