Prevent.be

Vaak wordt er geknoeid met de veiligheidscomponenten van machines om deze tijdelijk of permanent te omzeilen. Dit kan dramatische en soms zelfs fatale gevolgen hebben. Om dit soort van wijzigingen tegen te gaan, moet er al bij het ontwerpen van de machine rekening gehouden worden met de noden van de gebruikers. Dat vindt toch het Duitse KAN (Kommission Arbeitschutz und Normung – Commissie voor veiligheid en gezondheid op het werk en normalisatie).

Om alarmsignalen correct te interpreteren, is het belangrijk dat deze goed zichtbaar en hoorbaar zijn. De cognitieve ergonomie levert een antwoord op hoe het komt dat signalen verkeerd begrepen kunnen worden en geeft inzicht in hoe informatie duidelijk kan worden overgebracht. In haar eindwerk ‘Ontwikkeling van een checklist cognitieve ergonomie voor bestaande alarmsystemen binnen de DuPont EMEA organisatie’ ontwikkelt Danielle Meul een controlelijst die moet nagaan of alarm- en bedieningssystemen voldoende duidelijke informatie geven om de veiligheid van de operatoren te verbeteren.

In veel bedrijven wordt dagelijks gewerkt met gemotoriseerde transportwagens bediend door een meelopende bestuurder. Er doen zich echter regelmatig ongevallen voor tijdens manoeuvres met deze zware transportwerktuigen. In de meeste gevallen gaat het om voetkwetsuren. In Duitsland werd een nieuwe veiligheidsvoorziening ontwikkeld door een leverancier van gemotoriseerde transportwagens. Als deze haar effect in de praktijk bewijst, verwacht men dat ze in de Europese en internationale normen ter zake zal worden opgenomen.