Selon une enquête de l’institut Vias de 2021, un conducteur belge sur dix tente d'éviter les contrôles d’alcoolémie. Ce pourcentage a presque doublé en quatre ans alors que le risque de se faire contrôler est plus important. Pour Vias, le comportement des conducteurs belges vis-à-vis de l'alcool reste problématique.
Depuis 2012, les pneus des véhicules particuliers, camionnettes et camions vendus en Europe doivent être pourvus d’un label pneumatique européen. Ce label fournit des informations importantes pour comparer les pneus et choisir ceux qui conviennent le mieux à votre style de conduite et à l’usage que vous en faites au quotidien. La nouvelle version du label introduite en mai 2021 donne des informations sur l’adhérence des pneus sur la neige (icône avec montagne et flocon de neige) ou sur le verglas (icône avec glaçon).
De nombreux accidents de la route sont causés par des facteurs comportementaux: vitesse inadaptée, inattention, manque d’expérience, conduite sous influence, visibilité insuffisante,... KBC Assurances et la Fondation flamande pour la sécurité routière (VSV) aident les entreprises à favoriser l’adoption d’un comportement sûr à vélo.
L’angle mort est la zone autour d’un véhicule où le conducteur n’a pas de visibilité directe (à travers les vitres) ni de visibilité indirecte (via les rétroviseurs et/ou une caméra). Bien que la visibilité soit plus limitée dans les camions, les voitures ont aussi des angles morts. Focus sur sur cette question avec Vias.
L’angle mort est la zone autour d’un véhicule où le conducteur n’a pas de visibilité directe (à travers les vitres) ni de visibilité indirecte (via les rétroviseurs et/ou une caméra). Malgré les mesures déjà au niveau de la réglementation, de l’infrastructure ou de la sensibilisation des usagers, le problème est toujours d’actualité. En 2020, 23 accidents dus à un angle mort ont été enregistrés par la police en Belgique. Focus sur cette question avec Vias.
Un groupe de moins de 15 cyclistes suit les mêmes règles de circulation que le cycliste individuel. S'il se compose de plus de quinze cyclistes, le groupe suit les règles applicables aux cyclistes en groupe (Code de la route, art. 43bis).
Avec le retour des premiers rayons de soleil, les amateurs de vélo trépignent à l’idée de se remettre en selle. Quoi de plus agréable en effet que de pédaler en toute décontraction le long de nos routes de campagne? Un petit rappel cependant des mesures de sécurité et de prévention à respecter.
Le GSM au volant a déjà causé (ou failli causer) un accident à un Belge sur dix. Pourtant, un conducteur sur quatre reconnaît envoyer ou lire des SMS ou des e-mails au volant. ‘Volant en main, GSM éteint’ est le slogan de la campagne de sensibilisation lancée par l’institut Vias.
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